Esteban Ocon will Kumpel Mick Schumacher zu Alpine lotsen und macht sich in aller Öffentlichkeit für den Deutschen stark. Der Noch-Haas-Pilot schweigt zu den Gerüchten.
Obwohl Mick Schumacher in der Pressekonferenz vor dem Niederlande GP instinktiv in der Mitte der Bühne Platz nimmt, der Wirbel um seine Zukunft ist dem Deutschen am Donnerstag in Zandvoort sichtlich unangenehm.
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Fragen zu seinen Optionen und der aktuellen Vertragssituation, beispielsweise mit der Ferrari-Academy, beantwortet er ausweichend, kurz oder wie in letzterem Fall gar nicht: „Diese Dinge werden hinter verschlossenen Türen besprochen und da würde ich sie auch gerne lassen. Deswegen rede ich darüber nicht in der Öffentlichkeit“, sagt Schumacher.
Allein: Wenn Mick schon nicht redet, dann tut es sein bester Freund in der Formel 1, Alpine-Pilot Esteban Ocon. In der Presserunde sitzt der Franzose direkt neben dem 23-Jährigen und macht ihm dabei mächtig schöne Augen: „Jeder weiß ja: Wenn ich irgendetwas zu sagen hätte, wäre Mick meine Wahl“, grinst Ocon und gibt Gerüchten über einen Schumacher-Wechsel zu Alpine damit Futter.
„Mick ist ein guter Freund von mir, wenn ich ihm also helfen kann, dann kein Problem“, erklärt Ocon, der aber auch abseits aller Freundschaft gute Argumente für den Deutschen findet: „Er hat sein Talent gezeigt, auch schon in den Nachwuchsklassen. Er ist immer noch sehr schnell, aber in der Formel 1 ist es manchmal nicht so leicht zu performen, wenn das Auto im Hintertreffen ist. Er ist ein großartiger Typ und könnte sicher Leistung zeigen in einem wettbewerbsfähigen Auto. Und der Alpine ist das im Moment.“
Seine Meinung hat der Franzose laut eigener Aussage auch den Bossen bei Renaults Sportwagenschmiede mitgeteilt. Ocon: „Natürlich ist es nicht meine Entscheidung, aber das Team weiß, dass er meine Präferenz wäre.“
Schumacher-Boss Steiner hat keine Eile
Schon vorsichtiger was seine Präferenzen betrifft, äußert sich am Donnerstag indes ausgerechnet Schumachers aktueller Boss, Haas-Teamchef Günther Steiner: „Alles ist offen, wir haben keine Präferenz. Und wen ich will, darum geht es schon mal gar nicht – sondern wer der Beste fürs Team und die Zukunft ist“, wiegelt der Österreicher Fragen zur Cockpitbesetzung seines Teams 2023 ab.
Dabei gibt sich Steiner im Namen seines Teams durchaus selbstbewusst: „Unser Auto ist dieses Jahr besser (als letztes; d. Red.), deswegen sind wir für die Fahrer jetzt eine viel interessante Option“, glaubt der Teamchef. Doch wer die Wahl hat, der hat auch die Qual – deshalb wägt der Rennstall laut Steiner aktuell ab, auf welche Faktoren man bei der Auswahl besonderen Fokus legen möchte: „Wollen wir eine riskantere Option oder eine sichere? Ist ein schneller Fahrer besser oder ein solider, der dafür das Team voranbringt?“, wirft Steiner die entscheidenden Fragen in den Raum.
Nur eines macht der Haas-Teamchef dabei deutlich: Schnelle Antworten gibt es wohl keine. „Wir sind nicht in Eile. Warum auch sollten wir uns jetzt schon entscheiden oder selbst unter Druck setzen? Wenn man etwas erzwingt, kriegt man oft nicht das beste Resultat.“ Gut möglich aber, dass Schumacher dann weg ist… eingestiegen in die Tür, die ihm Kumpel Ocon am Donnerstag so weit aufgehalten hat.
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Formel 1 im TV
2022 läuft die Formel 1 bei Sky. Der Sender hat bereits letztes Jahr eigens für die Königsklasse einen neuen TV-Sender eingeführt: Sky Formel 1. Hier gibt es 24 Stunden am Tag Motorsport. Alle Trainingssitzungen, alle Qualifyings, alle Rennen immer live und ohne Werbeunterbrechung. Auf dem Programm stehen zudem historische Rennen und Sondersendungen.
Formel 1 Grand Prix von Belgien
Ergebnis
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 1:25:52,894 Std.
2. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull +17,841 Sek.
3. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari +26,886
4. George Russell (Großbritannien) – Mercedes +29,140
5. Fernando Alonso (Spanien) – Alpine +1:13,256 Min.
6. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari +1:14,936
7. Esteban Ocon (Frankreich) – Alpine +1:15,640
8. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin +1:18,107
9. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpha Tauri +1:32,181
10. Alexander Albon (Thailand) – Williams +1:41,900
11. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin +1:43,078
12. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren +1:44,739
13. Yuki Tsunoda (Japan) – Alpha Tauri +1:45,217
14. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo +1:46,252
15. Daniel Ricciardo (Australien) – McLaren +1:47,163
16. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas + 1 Rd.
17. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) – Haas + 1 Rd.
18. Nicholas Latifi (Kanada) – Williams + 1 Rd.
Ausfälle:
Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes (1. Rd.)
Valtteri Bottas (Finnland) – Alfa Romeo (2. Rd.)
Fahrer-Wertung
Stand nach 14 von 22 Rennen:
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 284 Pkt.
2. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull 191
3. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari 186
4. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari 171
5. George Russell (Großbritannien) – Mercedes 170
6. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes 146
7. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren 76
8. Esteban Ocon (Frankreich) – Alpine 64
9. Fernando Alonso (Spanien) – Alpine 51
10. Valtteri Bottas (Finnland) – Alfa Romeo 46
11. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas 22
12. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 20
13. Daniel Ricciardo (Australien) – McLaren 19
14. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpha Tauri 18
15. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) – Haas 12
16. Yuki Tsunoda (Japan) – Alpha Tauri 11
17. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 5
18. Alexander Albon (Thailand) – Williams 4
19. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin 4
Konstrukteurs-Wertung
Stand nach 14 von 22 Rennen:
1. Red Bull 475 Pkt.
2. Ferrari 357
3. Mercedes 316
4. Alpine 115
5. McLaren 95
6. Alfa Romeo 51
7. Haas 34
8. Alpha Tauri 29
9. Aston Martin 24
10. Williams 4
