Formel 1: Vettel, Schumacher
Solides Rennen für beide Deutschen beim Ungarn GP. Für Sebastian Vettel gibt es zur Belohnung einen Punkt, Kumpel Mick Schumacher geht leer aus.
Nach dem schwachen Qualifying und Startplatz 18 hatte Sebastian Vettel Punkte beim Ungarn GP nahezu ausgeschlossen, am Sonntag nimmt der Deutsche dann als Zehnter aber doch einen Zähler in die Sommerpause mit.
MEHR LESEN: Verschwindet Sebastian Vettel jetzt aus der Öffentlichkeit?
„Ich hatte ein spaßiges Rennen mit vielen Überholmanövern und Kämpfen, das war gut“, freut sich Vettel im Ziel. Dabei wäre einer dieser Kämpfe am Start fast in die Hose gegangen: Williams-Pilot Alex Albon torpediert Vettel in Kurve zwei, die Kollision geht aber glimpflich aus. „Ich hatte Glück, dass ich nicht groß Schaden hatte. Danach war der erste Stint gut“, verrät Vettel.
Probleme bereitet dem Deutschen aber sein zweiter Reifensatz. Vettel: „Da war die Balance dann bisschen falsch, das haben wir aber für den dritten Stint korrigiert und ab da war es viel besser.“ Die Konsequenz: Vettels Schlussattacke führt ihn bis in die Punkteränge – auch, weil Teamkollege Lance Stroll diesmal mitspielt: Der Kanadier hatte Vettel in Le Castellet in der letzten Runde noch unsanft abgeblockt, am Sonntag lässt er den Deutschen aber vorbei.
Vettel erklärt die strategische Entscheidung des Teams: „Ich dachte, ich habe die besseren Chancen Esteban (Ocon; d. Red.) noch abzufangen. Hat aber knapp nicht gereicht am Ende, weil dann noch das virtuelle Saftey-Car (nach Defekt von Valtteri Bottas; d. Red.) kam.“ Deshalb lautet Vettels Fazit nach dem Rennen: „Nicht perfekt, aber ganz gut.“ Vor allem das schwache Qualifying ist ihm im Rückblick ein Dorn im Auge.
„Wenn wir gestern einen besseren Tag gehabt hätten, hätten wir vielleicht sogar auf Platz acht fahren können, denn die beiden Alpines waren auf ihrer Einstopp-Strategie doch bisschen verwundbar.“ Für Vettel steht deshalb fest: „Unser Ziel muss es sein bessere Samstage zu haben. Da müssen wir jetzt unsere Hausaufgaben machen. Denn unsere Sonntage sind nicht so schlecht, da können wir stark sein haben und manchmal gute Pace, um andere Mittelfeldautos zu schlagen.“
Zu diesen gehört am Sonntag auch der Haas von Kumpel Mick Schumacher. Der zweite Deutsche im Feld verpasst als 14. klar die Punkte. Kleines Trostpflaster für Schumi Jr.: Immerhin landet er vor Teamkollege Kevin Magnussen, der sich schon im Startgetümmel den Frontflügel beschädigt und deshalb früh zum Wechsel an die Box muss. Vom neuen Update-Paket an seinem Haas kann der Däne danach nur noch wenig zeigen, wird schlussendlich 16.
„Es war leider auch heute wieder schwieriger als erwartet“, resümiert Schumacher nach dem Rennen. „Wir hatten gehofft, dass die harten Reifen besser funktionieren, haben sie aber nicht. Bei der Strategie haben wir da wohl in die falsche Richtung gezockt“, sagt der 23-Jährige. Dabei war der Ungarn GP für ihn gut losgegangen, vom 15. Startplatz fährt Schumacher in der Anfangsphase bis auf die elfte Position nach vorne.
„Leider haben wir es danach aber nicht halten können, deswegen ist es am Ende nur Platz 14 geworden. Wir haben jetzt viel zum Analysieren und Verstehen, damit wir für Spa wissen wie das neue Paket funktioniert“, sagt Schumacher. Beim Start aus der Sommerpause in Belgien soll auch er endlich die Upgrades am Haas erhalten. „Ich erwarte, dass unser Paket dort gut funktioniert“, freut sich der Deutsche jetzt schon auf das nächste Rennen in vier Wochen.
FOLGT UNS AUF YOUTUBE!
Das ist F1-Insider.com
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 1:39:35,912 Std.
2. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes +7,834 Sek.
3. George Russell (Großbritannien) – Mercedes +12,337
4. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari +14,579
5. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull +15,688
6. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari +16,047
7. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren +1:18,300 Min.
8. Fernando Alonso (Spanien) – Alpine + 1 Rd.
9. Esteban Ocon (Frankreich) – Alpine + 1 Rd.
10. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin + 1 Rd.
11. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin + 1 Rd.
12. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpha Tauri + 1 Rd.
13. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo + 1 Rd.
14. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) – Haas + 1 Rd.
15. Daniel Ricciardo (Australien) – McLaren + 1 Rd.
16. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas + 1 Rd.
17. Alexander Albon (Thailand) – Williams + 1 Rd.
18. Nicholas Latifi (Kanada) – Williams + 1 Rd.
19. Yuki Tsunoda (Japan) – Alpha Tauri + 2 Rd.
20. Valtteri Bottas (Finnland) – Alfa Romeo + 5 Rd.
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 258 Pkt.
2. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari 178
3. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull 173
4. George Russell (Großbritannien) – Mercedes 158
5. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari 156
6. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes 146
7. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren 76
8. Esteban Ocon (Frankreich) – Alpine 58
9. Valtteri Bottas (Finnland) – Alfa Romeo 46
10. Fernando Alonso (Spanien) – Alpine 41
11. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas 22
12. Daniel Ricciardo (Australien) – McLaren 19
13. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpha Tauri 16
14. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 16
15. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) – Haas 12
16. Yuki Tsunoda (Japan) – Alpha Tauri 11
17. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 5
18. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin 4
19. Alexander Albon (Thailand) – Williams 3
1. Red Bull 431 Pkt.
2. Ferrari 334
3. Mercedes 304
4. Alpine 99
5. McLaren 95
6. Alfa Romeo 51
7. Haas 34
8. Alpha Tauri 27
9. Aston Martin 20
10. Williams 3