Formel 1
Exklusive Marktwert-Analyse für F1-Insider: So würden Experten heute die Fahrer der Königsklasse taxieren.
Eingefleischte Fußballfans kennen sie auswendig: die Marktwerte der Profis. In der Formel 1 gibt es solche Zahlen offiziell nicht – doch was wäre, wenn man sie wie im Fußball berechnen würde? F1-Insider hat gemeinsam mit Experten aus dem Motorsport eine fiktive, aber fundierte Marktwerttabelle der 20 aktuellen F1-Piloten erstellt.
Im Fußball bestimmen Kriterien wie Alter, Form, Zukunftspotenzial, Vermarktungswert, Erfahrung und Fehleranfälligkeit den Wert eines Spielers. Dazu kommt in der Formel 1 ein spezieller Faktor: der direkte Vergleich mit dem Teamkollegen, der über identisches Material verfügt. Und anders als im Fußball können Piloten weit über die 30 hinaus absolute Topleistungen bringen – Fernando Alonso (44) und Lewis Hamilton (40) sind die besten Beispiele.
Über allen steht Max Verstappen. Für Ex-BMW-Motorsportchef und Racing-Bulls-Boss Franz Tost ist der Niederländer konkurrenzlos: „Max hat alles, was einen Champion ausmacht. Er ist ein Jahrhunderttalent, mental extrem stark und pro Runde drei Zehntel schneller als der Rest. Diesen Rückstand technisch aufzuholen, würde ein Team zweistellige Millionenbeträge kosten“, sagt Tost. „Und er ist erst 28 – er wird noch besser.“
In puncto Konstanz sind laut Experten nur zwei Fahrer nahezu makellos: Verstappen und Alonso. „Beide sind – um es im Boxsport zu sagen – noch nie k. o. gegangen“, formulieren es Insider. Lando Norris hingegen wirkte lange instabil, fand erst in der zweiten Saisonhälfte 2025 seine Balance. Sein McLaren-Teamkollege Oscar Piastri durchlebt indes gerade eine Schwächephase. Und Hamilton? Seine Ferrari-Saison lässt seinen Sportwert sinken, seinen Markenwert aber kaum: Der siebenfache Weltmeister bleibt global ein Superstar – besonders in den USA.
Sky-Experte Ralf Schumacher (50) erklärt ein weiteres Kriterium, das speziell in der Formel 1 eine Rolle spielt. „In der Formel 1 ist dein Teamkollege der erste Gegner, den du schlagen musst. Das war zu meiner Zeit so, das wird immer so sein. Du kannst an Wert verlieren, wenn dein Teamkollege besser ist. Beispiel Ferrari: Lewis Hamilton tut sich extrem schwer gegen Charles Leclerc, der regelmäßig schneller ist. Sein Image hat dadurch tiefe Kratzer bekommen. Oder Esteban Ocon bei Haas. Er hat an Image verloren, weil sein junger Teamkollege Oliver Bearman schneller ist und mit einem Mittelfeldauto wie dem Haas sogar Highlights setzt. Bearmans Wert ist dadurch deutlich gestiegen.“
Zwei Fälle zeigen, wie brutal das System sein kann:– Yuki Tsunoda bekam bei Red Bull die Chance an der Seite Verstappens – und scheiterte. „Seine Karriere wird zu Ende gehen“, glaubt Schumacher. Liam Lawson dagegen fand bei den Racing Bulls zu alter Stärke zurück: „Er wurde wieder aufgebaut. Seine Karriere, die schon beendet schien, könnte weitergehen.“
Die klare Erkenntnis: Marktwerte sind dynamisch. Sie steigen, fallen – und manche Kratzer bleiben dauerhaft sichtbar, gerade bei Fahrern wie Lawson oder Hamilton.
1. Max Verstappen (Red Bull, 28): 250 Mio. €+
2. Lewis Hamilton (Ferrari, 40): 120 Mio. €
3. Charles Leclerc (Ferrari, 28): 110 Mio. €
4. Kimi Antonelli (Mercedes, 19): 80 Mio. €
5. Fernando Alonso (Aston Martin, 44): 75 Mio. €
6. Lando Norris (McLaren, 25): 70 Mio. €
7. George Russell (Mercedes, 27): 60 Mio. €
8. Oscar Piastri (McLaren, 24): 55 Mio. €
9. Carlos Sainz (Williams, 30): 40 Mio. €
10. Oliver Bearman (Haas, 20): 35 Mio. €
11. Gabriel Bortoleto (Audi, 21): 30 Mio. €
12. Alex Albon (Williams, 29): 28 Mio. €
13. Isack Hadjar (Racing Bulls, 21): 25 Mio. €
14. Pierre Gasly (Alpine, 29): 20 Mio. €
15. Nico Hülkenberg (Audi, 38): 18 Mio. €
16. Franco Colapinto (Alpine, 22): 15 Mio. €
17. Liam Lawson (Racing Bulls, 23): 7 Mio. €
18. Esteban Ocon (Haas, 29): 5 Mio. €
19. Lance Stroll (Aston Martin, 27): 2 Mio. €
20. Yuki Tsunoda (Red Bull, 25): 1 Mio. €
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