Formel 1: Fahrerfeld 2022
Das Formel 1 Fahrerfeld für die Saison 2021 steht, jetzt geht es schon um die offenen Cockpits für 2022. Wir geben einen Überblick über alle Transfers und Verträge.
Alpine mach Nägel mit Köpfen. Als erstes Team haben die Franzosen pünktlich zum GP in Frankreich die Fahrerpaarung für 2022 festgezurrt. Esteban Ocon (24) darf weitere drei Jahre bleiben, bekommt einen neuen Kontrakt bis 2024. Altmeister Fernando Alonso ist bis 2022 fix. Damit setzt Alpine auch ein Zeichen. Mit Supertalent Ocon und Ex-Champion Alonso will man unter dem neuen Regelwerk ab 2022 den Angriff auf die Großen wagen.
Alpine-CEO Laurent Rossi: “Esteban ist für uns jetzt schon eine Bereicherung und wird es auch weiterhin sein, wenn es für uns darum geht, das Beste aus den neuen Regeln zu machen. Wir haben volles Vertrauen in Esteban, dass er das Team antreibt und es, wie die Marke Alpine allgemein, auf das nächste Level hebt. Er ist der perfekte Botschafter für die Marke.”
Das Transferkarussell 2022 dürfte sich nun noch schneller drehen. Neun Cockpits sind noch frei. Im Visier: Valtteri Bottas’ Mercedes, den sich George Russell schnappen will.
Wir geben einen Überblick über alle Verträge der Formel-1-Stars.
Mercedes
Lewis Hamilton: Vertrag bis Ende 2021
Valtteri Bottas: Vertrag bis Ende 2021
Mercedes hat noch keinen Fahrer für 2022 unter Vertrag. Lewis Hamilton hat erst mal nur für ein Jahr unterschrieben. Er könnte Ende 2021 mit dann fast 37 Jahren und womöglich acht WM-Titeln in der Tasche abtreten und seinen Platz für George Russell räumen. Valtteri Bottas würde gern an Bord bleiben. Esteban Ocon ist ebenfalls ein Kandidat.
Mehr lesen: Alles zur Hamilton-Vertragsverlängerung
Red Bull
Max Verstappen: Vertrag bis Ende 2023
Serie Perez: Vertrag bis Ende 2021 (mit Option bei Red Bull)
Vertraglich ist Max Verstappen bis Ende 2023 an Red Bull gebunden – sofern das österreichisch-britische Team einen konkurrenzfähigen Motor hat. Red Bull will den Honda-Motor nach dem Ausstieg der Japaner Ende 2021 in Eigenregie einsetzen. Die Entscheidung darüber fällt in Kürze. Wenn Sergio Pérez 2021 weiter gute Leistungen bringt, wird er 2022 bleiben dürfen. Andernfalls könnte Pierre Gasly doch noch einmal eine Chance bekommen.
McLaren-Mercedes
Lando Norris: Vertrag bis Ende 2022
Daniel Ricciardo: Vertrag bis Ende 2022
Bei McLaren haben beide Fahrer einen Vertrag für 2022.
Aston Martin-Mercedes
Sebastian Vettel: Vertrag bis Ende 2022?
Lance Stroll: Vertrag bis Ende 2021
Lance Stroll ist als Sohn des Teambesitzers so gut wie gesetzt. Sebastian Vettel hat einen mehrjährigen Vertrag unterschrieben, dessen genaue Laufzeit unbekannt ist.
Alpine-Renault
Fernando Alonso: Vertrag bis Ende 2022
Esteban Ocon: Vertrag bis Ende 2024
Fernando Alonso kehrt für zwei Jahre zu Alpine in die Formel 1 zurück – die neuen Autos für 2022 reizen den Altmeister. Esteban Ocons Vertrag ist bis 2024 verlängert worden. Der Franzose ist für Renault-Tochter Alpine der Mann der Zukunft.
Alpha Tauri
Pierre Gasly: Vertrag bis Ende 2021
Yuki Tsunoda: Vertrag bis Ende 2021
Pierre Gasly und Yuki Tsunoda haben zwar nur einen Einjahresvertrag, aber auch sehr gute Karten, ihre Cockpits 2022 behalten zu dürfen.
Alfa Romeo-Ferrari
Kimi Räikkönen: Vertrag bis Ende 2021
Antonio Giovinazzi: Vertrag bis Ende 2021
Zwar strebt das Sauber-Team die Verlängerung des Motorenabkommens mit Ferrari bis 2025 an, doch ob Alfa Romeo als Titelsponsor und Namensgeber erhalten bleibt, ist noch offen. Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi bleiben für ein drittes gemeinsames Jahr bei Alfa Romeo. GP-Nimmersatt Räikkönen dürfte dann aber endgültig seinen Hut nehmen. Giovinazzi muss sich steigern. Oder anders formuliert: Fahrerisch ist beim Team noch alles offen. Mit Callum Ilott und Robert Shwartzman stünden zwei Ferrari-Junioren Gewehr bei Fuß.
Haas-Ferrari
Mick Schumacher: Vertrag bis Ende 2022
Nikita Mazepin: Vertrag bis Ende 2022
Die beiden Neulinge sollen 2021 lernen und Haas 2022 mit dem neuen Reglement nach vorn bringen.
Williams-Mercedes
Nicholas Latifi: Vertrag bis Ende 2022
George Russell: Vertrag bis Ende 2021
Nicholas Latifi ist durch seinen reichen Vater bei Williams safe, George Russell muss nach drei Jahren im Hinterbänklerteam eigentlich zu Mercedes. Testfahrer Jack Aitken und Roy Nissany haben Aufstiegschancen.
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