Formel E

Sophia Flörsch findet neue Rennserie und übernimmt besondere Rolle

Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E
Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E
Bianca Garloff
Bianca Garloff

Große Überraschung in der Formel E. Opel verpflichtet Sophia Flörsch als Test- und Entwicklungsfahrerin für die Debütsaison in der Elektroserie.

Das ist ein echter Motorsport-Hammer! Opel steigt zur Saison 2026/27 in die Formel E ein und schnappt sich mit Sophia Flörsch eine der bekanntesten deutschen Rennfahrerinnen. Die 25-Jährige wird Test- und Entwicklungsfahrerin im neuen Opel GSE Formula E Team. Das verkündet die Marke aus Rüsselsheim heute.

Flörschs erster großer Auftritt lässt auch nicht mehr lange auf sich warten. Schon bei der offiziellen Präsentation der neuen GEN4-Generation am 20./21. April in Le Castellet sitzt sie im Elektro-Opel. 

Flörsch vielseitige Motorsportlaufbahn

Flörsch gehört seit Jahren zu den spannendsten Persönlichkeiten im deutschen Motorsport. Ihre Karriere begann klassisch im Kartsport, bevor sie 2015 in der britischen Ginetta Junior Championship als jüngste Siegerin für Aufsehen sorgte.

Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E
Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E

Es folgten Stationen in der Formel 4 und in der Formel 3, wo sie als eine der ersten Frauen überhaupt Punkte holte und später sogar auf das Podium fuhr. Weltberühmt machte sie ein schwerer Unfall beim Formel-3-Rennen in Macau, den sie mit Wirbelbrüchen überstand. Anschließend nahm sie in einem LMP2-Rennwagen an den 24h von Le Mans teil und fuhr für Abt-Audi auch in der DTM. 

Formel E ab kommender Saison mit 800 PS unterwegs

Der Wechsel in die Formel E kommt überraschend, aber auch zur richtigen Zeit. Denn mit der neuen GEN4-Generation macht die Serie ab der nächsten Saison einen gewaltigen Schritt nach vorn.

„Die Formel E ist im Moment die härteste Rennserie der Welt und genau dort gehen Opel und ich jetzt gemeinsam an den Start“, betont Flörsch entsprechend selbstbewusst. „Dass eine Marke mit 125 Jahren Motorsport-DNA nun den Schritt in eine Weltmeisterschaft wagt, ist beeindruckend. Als deutsche Fahrerin Teil dieses Werksteams zu sein, ist für mich mehr als ein Privileg.“ 

Mehr als 800 PS und Allradantrieb verwandeln die Elektro-Rennserie ab Ende 2026 endgültig in eine echte Formel-1-Konkurrenz. „Das GEN4-Auto ist ein absoluter Vollblut-Rennwagen“, schwärmt die Münchnerin. „Ich kann es kaum erwarten, gemeinsam mit den Ingenieuren in die Tiefe zu gehen, dieses Auto zu verstehen und das Maximum herauszuholen.“

Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E
Sophia Flörsch, Credit: Opel/Formel E

Flörschs Rolle bei Opel

Für Opel ist die Verpflichtung von Flörsch derweil nicht nur ein PR-Coup: Das Werksteam will ihre sportliche Expertise nutzen und parallel (weibliche) Talente fördern. 

„Sophias präzises technisches Feedback sowie ihre analytische Arbeitsweise im Simulator und auf der Strecke werden eine wesentliche Rolle bei der Weiterentwicklung unseres GEN4-Pakets spielen“, sagt Teamchef Jörg Schrott. „Zugleich passt ihr frischer Auftritt perfekt zu unserer OMG! GSE-Kampagne, mit der wir die Emotionalität unserer vollelektrischen High-Performance-Modelle präsentieren. Wir stärken so die Sichtbarkeit einer neuen Generation im Motorsport, die sportliche Leistung mit öffentlicher Präsenz verbindet.“

Schon jetzt ist klar: Flörsch wird fest ins Entwicklungsprogramm eingebunden, arbeitet eng mit den Ingenieuren zusammen und sammelt erste Erfahrungen im neuen Auto.

Fest steht: Für Sophia Flörsch ist es die nächste große Bühne ihrer Karriere. Für Opel soll es der Start in eine neue Motorsport-Ära werden.

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Autor

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Mit einem Speedway-Stadion vor der Haustür aufgewachsen, Politik, Publizistik und Geschichte studiert, Michael Schumacher zugejubelt; mit dieser Kombination landet sie 2004 bei AUTO BILD. Volontariat auf der Springer-Journalistenschule. Als Redakteurin für AUTO BILD und SPORT BILD erst Schumi, dann Vettel und Rosberg auf den Fersen. Seit 2016 ist sie Redaktionsleiterin von AUTO BILD MOTORSPORT. 2020 wird sie zum Teil von F1-Insider.com, schreibt auch für SPORT1 und das Redaktionsnetzwerk Deutschland. Twitter: @bgarloff


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