Smudo unter Strom

Die Formel E hat am vergangenen Wochenende nicht nur Berlin elektrisiert, sondern auch Smudo – den Frontmann der „Fantastischen Vier!“

Seine Bühne am Sonntag nach dem Rennen in Deutschland: der Formel-E-Kurs am stillgelegten Flughafen Tempelhof, wo am Samstag Audi-Star Lucas di Grassi den E-Prix gewann.

Sein Instrument: das Formel-E-Auto der aktuellen Generation mit 272 PS.Smudo hinterher begeistert zu BILD: „Es ist toll gewesen! Ich bin zum ersten Mal in einem Formel-Fahrzeug gefahren und es ist toll zu sehen, wie direkt und geradezu roh das ist. Dazu kommen die unebenen Betonplatten auf dem Flugplatz, die nah stehenden Mauern und Reifen mit wenig Grip – das ist packender Sport, der Laune macht!“

Smudo, der mit bürgerlichem Namen Michael Schmidt heißt, ist schon länger vom Motorsport-Virus infiziert, fährt auf der Nürburgring-Nordschleife in der VLN und bei den 24 Stunden einen Porsche 911 GT3 Cup (485 PS).

Sein Rennstall „Four Motors“ setzt dabei auf recyceltes Altöl, E20-Kraftstoff (20 % Bioethanol aus Reststoffen und 80 % Super-Plus) und Karosserie-Leichtbauteile aus Biofasern. Ein Vorreiter des umweltfreundlichen Rennsports also – genau wie die Formel E mit ihren Elektromotoren.

„Persönlich bin ich begeistert von der Nachhaltigkeit“, sagt Smudo. „Nur ein Mix der verschiedenen nachhaltigen Technologien kann die Zukunft sein.“

Und er sieht für die Formel E noch Verbesserungspotential: „Toll fände ich, wenn diese Fahrzeuge auch mit Biofasern gebaut würden – damit sparen wie bei uns im Team 75 Prozent CO2 ein. Mit den Recycling-Teilen sogar 80 Prozent. Es gibt also noch Raum nach oben. Trotzdem ein tolles Spektakel – das Fahrzeug wie auch die Aussage.“

*Dieser Artikel ist als Erstes in AUTO BILD MOTORSPORT (ABMS) erschienen.

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This quick thinking from @JeanEricVergne has won the @voestalpine Move Of The Day from the 2019 #BerlinEPrix ⚡️ #ABBFormulaE pic.twitter.com/QPNsly2JBP

— Formula E (@FIAFormulaE) May 30, 2019

Race result

POS	DRIVER	TEAM	CAR	LAPS	GAP
1	Lucas di Grassi	Audi	Audi	37	47m02.477s
2	Sebastien Buemi	e.dams	Nissan	37	1.856s
3	Jean-Eric Vergne	DS Techeetah	DS	37	2.522s
4	Antonio Felix da Costa	BMW	BMW	37	5.845s
5	Stoffel Vandoorne	HWA	Venturi	37	6.336s
6	Daniel Abt	Audi	Audi	37	6.551s
7	Alexander Sims	BMW	BMW	37	8.235s
8	Oliver Rowland	e.dams	Nissan	37	10.781s
9	Sam Bird	Virgin	Audi	37	13.153s
10	Pascal Wehrlein	Mahindra	Mahindra	37	14.846s
11	Edoardo Mortara	Venturi	Venturi	37	15.377s
12	Mitch Evans	Jaguar	Jaguar	37	17.688s
13	Robin Frijns	Virgin	Audi	37	21.197s
14	Maximilian Gunther	Dragon	Penske	37	26.154s
15	Felipe Massa	Venturi	Venturi	37	26.684s
16	Gary Paffett	HWA	Venturi	37	27.718s
17	Jerome d’Ambrosio	Mahindra	Mahindra	37	27.729s
18	Oliver Turvey	NIO	NIO	37	32.117s
19	Tom Dillmann	NIO	NIO	37	33.706s
20	Jose Maria Lopez	Dragon	Penske	37	46.895s
–	Andre Lotterer	DS Techeetah	DS	28	Overheating
–	Alex Lynn	Jaguar	Jaguar	23	Axle

Drivers‘ standings

POS	DRIVER	POINTS
1	Jean-Eric Vergne	102
2	Lucas di Grassi	96
3	Andre Lotterer	86
4	Antonio Felix da Costa	82
5	Robin Frijns	81
6	Mitch Evans	69
7	Daniel Abt	67
8	Jerome d’Ambrosio	65
9	Oliver Rowland	63
10	Sebastien Buemi	61
11	Sam Bird	56
12	Edoardo Mortara	52
13	Pascal Wehrlein	52
14	Felipe Massa	32
15	Stoffel Vandoorne	30
16	Alexander Sims	24
17	Maximilian Gunther	10
18	Gary Paffett	8
19	Oliver Turvey	6
20	Alex Lynn	4
21	Jose Maria Lopez	3
22	Nelson Piquet Jr.	1
23	Tom Dillmann	0
24	Felipe Nasr	0