Strategische Meisterleistung von Mercedes: Lewis Hamilton gewinnt den Großen Preis von Mexiko dank einer Einstoppstrategie vor Sebastian Vettel und Valtteri Bottas (Mercedes).

Weltmeister ist er damit allerdings noch nicht. Seinen sechsten Titel kann der Brite jetzt am kommenden Wochenende in Austin (USA) holen. Aktuell hat er 74 Punkte Vorsprung auf den Bottas auf WM-Rang zwei.

Ferrari ist dagegen der große Verlierer des Rennens in Mexiko City. Von den Plätzen eins und zwei gestartet, muss man den Sieg erneut der silbernen Konkurrenz überlassen.

Pole-Mann Charles Leclerc wird wegen einer Zweistoppstrategie nur Vierter. Vettel reagiert zu spät auf einen Undercut von Lewis Hamilton, obwohl er wie beide Mercedes mit dem richtigen Riecher auf eine Einstoppstrategie setzt.

RTL-Experte Timo Glock: “Mercedes konnte heute aggressiver mit der Strategie spielen un Ferrari so aus der Reserve locken. Ferrari hat sich mit Vettel verpokert, weil sie dachten, dass der harte Reifen bei Lewis nicht so lange hält.”

Hamilton jubelt: „Ein unglaubliches Ergebnis. Mein Auto war nach der Berührung mit Verstappen beschädigt und der Stint auf den harten Reifen dauerte ewig, aber ich habe es durchgezogen!“

Vettel gibt zu: „Valtteri hat hinter mir Druck gemacht, deshalb konnte ich Lewis nicht mehr richtig angreifen.“

Der zweite Deutsche Nico Hülkenberg (Renault) landet auf Platz zehn, wird in der Zielkurve von Daniel Kvyat zwar zunächst aus den Top Ten gerammt, bekommt den Platz aber von den Stewards zurück.

Max Verstappen wird hinter seinem Teamkollegen Alex Albon Sechster. Der Red Bull-Star verliert nach einem Duell mit Valtteri Bottas und einem dabei aufgeschlitzten Reifen alle Chancen aufs Podium. Sergio Perez (Racing Point) wird als Lokalmatador umjubelter Siebter.

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Runde 71: An der Spitze tut sich nichts mehr, Hamilton holt den Sieg. Im Mittelfeld knallt es aber: Daniil Kvyat räumt Nico Hülkenberg ab. Der Deutsche landet in der letzten Kurve in der Mauer, humpelt mit beschädigtem Heckflügel als Elfter noch über die Ziellinie. Das lohnt sich: Nach dem Crash brummen die Stewards Kvyat zehn Strafsekunden auf und Hülkenberg kriegt den letzten Punkt für Platz zehn.

Runde 63: Die vier Führenden belauern sich weiter. Vettel holt leicht auf Hamilton auf, liegt zwei Sekunden zurück und hat seinerseits 1,5 Sekunden vor Bottas, hinter dem Leclerc angreift.

Runde 52: Vettel fährt zwei Sekunden hinter Hamilton, knapp hinter ihm: Bottas. Alle drei sind in Lauerstellung. Leclerc kommt von hinten, hat zehn Sekunden Rückstand auf Hamilton.

Runde 44: Leclerc funkt: „Meine Reifen sind tot.“ Ferrari bittet ihn zum Service, doch der dauert 6,2 Sekunden. Eine Runde später kommt auch Albon – und macht damit den Weg für Vettel auf Platz zwei hinter Hamilton frei.

Runde 37: Vettel verliert bei Überrundungen viel Zeit, liegt nur noch drei Sekunden vor Bottas. Eine Runde später ruft Mercedes den Finnen zum Stopp. Ferrari reagiert und holt einen Umlauf später auch Vettel zum Reifenwechsel. Der Ferrari-Star fällt hinter die Zweistopper Leclerc und Albon zurück, hat 15 Sekunden Rückstand auf seinen Teamkollegen und sechs auf Hamilton, bleibt aber vor Bottas.

Runde 27: Ferraris Auftrag an Leclerc: „Du musst jetzt pushen.“ Der Monegasse hat auf Platz drei zwölf Sekunden Rückstand auf Vettel und sechs Sekunden Vorsprung auf Hamilton. Der Brite motzt: „Es fühlt sich an, als hätten wir viel zu früh gestoppt. Die Reifen fühlen sich schon tot an.“ Vettel und auch Bottas bleiben weiter draußen. Der Finne hat sechs Sekunden Rückstand.

Runde 25: Hamilton wagt den Undercut gegen Vettel. Ferrari ruft eine Runde später auch den Deutschen in die Box. Vettels Gegenvorschlag: „Lasst ihn doch einfach fahren.“ Er bleibt draußen.

Runde 17: Leclerc ebenfalls an der Box, zieht mittelharte gelbe Reifen auf. Der Ferrari-Kommandostand fragt Vettel nach Plan C. Antwort: “Alles rosig.” Hamilton liegt zwei Sekunden zurück. Sieht so aus, als mache Mercedes nur einen Stopp. Leclerc bekommt die Ansage: “Das wird ein wichtiger Stint.”

Runde 16: Albon biegt in die Box, weil Hamilton Druck macht. Pech: Er kommt hinter Sainz raus und kann seine frischen Pneus nicht nutzen.

Runde 12: Albon attackiert Vettel, Hamilton schon auf Platz vier, Bottas Fünfter.

Runde 4: Verstappen zu aggressiv unterwegs: Er rammt er Bottas im Stadion unsanft von der Ideallinie, dabei schlitzt ihm der Mercedes-Pilot den Reifen auf. Der Holländer muss an die Box.

Start: Beide Ferrari kommen am besten weg, behaupten die Plätze eins und zwei: Leclerc bleibt vor Vettel. Hamilton gerät mit Verstappen aneinander, schickt den Red Bull-Star auf die Wiese und fällt selbst auf Platz fünf zurück. Verstappen jetzt nur Achter. Profiteur ist sein Teamkollege Alex Albon, der vor Carlos Sainz auf Platz drei vorfährt.

Kurz haben sich auch beide Ferrari berührt, nachdem Leclerc von der Ideallinie rutscht und Vettel durchschlüpfen will.

20.07 Uhr: Streckentemperatur: 38 Grad

19.45 Uhr: Vettel am RTL-Mikro über den Start: “Schauen wir mal, wohin mich der Start trägt. Ich hoffe, dass wir beide uns aus allem raushalten können.”
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ergänzt: “Es wird schwierig, es ist sehr viel heißer als gestern. Reifen- und Temperaturmanagement werden wichtig.” Zur Strategie am Start sagt er: “Hier ist Windschatten weniger wichtig. Wenn man einen guten Start hat, bleibt man auch vorne. Ich denke, es ist wichtig, dass wir sie ihr Rennen fahren lassen.”

19.40: Timo Glock bezieht sich bei RTL auf den Start von Sotchi und dir dortigen Ferrari-Absprachen und fragt: “Ob Leclerc sich am Start gegen Vettel verteidigen darf bzw. ob Vettel Leclerc angreifen darf?”

19.38 Uhr: Red Bulls Motorsportberater Helmut Marko zur Rückversetzung von Max Verstappen auf Platz vier: “Wir sehen die positive Seite. Wir wären auf der Pole von den Ferarris wahrscheinlich überholt worden. Mit dem Windschatten glaube ich, dass wir in einer besseren Position sein können.”

Hamilton wird heute in Mexiko Weltmeister, wenn…
… er gewinnt, die schnellste Rennrunde erzielt und Bottas maximal Vierter wird.
… er gewinnt und Bottas maximal Fünfter wird.
… er Zweiter wird und Bottas maximal Platz acht belegt, ohne dass dieser die schnellste Rennrunde dreht.
… er Dritter wird, die schnellste Rennrunde dreht und Bottas maximal Rang neun belegt.
… er Dritter wird und Bottas maximal Platz zehn belegt, ohne dass dieser die schnellste Rennrunde dreht

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