Porsche Supercup: Technik
Porsche: Der Supercup-Chef über die Vorreiterrolle des Pokals
Oliver Schwab (40) ist seit sieben Jahren Projektleiter des Porsche Mobil 1 Supercups. Hier spricht er über die Vorreiterrolle des Pokals
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Herr Schwab, der Porsche Supercup fuhr 2021 erstmals mit Biosprit. Sind Sie damit quasi Porsches Testlabor für nachhaltigen Sprit?
Oliver Schwab: Genau das sind wir. Es ist das Leuchtturmprojekt innerhalb von Porsche und spiegelt unsere Philosophie wider: von der Rennstrecke auf die Straße. Wir sind in der Planung, nächstes Jahr den nächsten Schritt zu machen und eFuels einzuführen. 2021 war ein erneuerbarer Kraftstoff auf Basis von Abfällen aus der Lebensmittelindustrie unser Instrument für eine CO2-Reduktion.
Warum?
Der bio-basierte Kraftstoff hat den Vorteil, dass seine Verbrennungseigenschaften nah dran sind an denen konventioneller Kraftstoffe. Und wir haben beweisen können, dass er in dem technisch anspruchsvollen Umfeld eines Markenpokals problemlos gelaufen ist. Wir wollen den Supercup so auch dazu nutzen, um Themen wie erneuerbare Kraftstoffe auszurollen – und das als Teil einer übergeordneten langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie. Die Formel 1 hat es ausdrücklich begrüßt, dass wir die erste große internationale Rennserie sind, die auf Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen setzt.
Wie bewerten Sie die Leistung des Champions Larry ten Voorde?
Larry ist ein unheimlich gutes Beispiel dafür, wie hartnäckig Rennfahrer sein können, vor allem wenn man seinen Werdegang anschaut – wie er es vom Autowäscher zum Champion geschafft hat, der extrem hart arbeiten musste.
Wie geht es 2022 weiter?
Das zentrale Thema nächstes Jahr wird 30 Jahre Supercup sein. Das Schöne ist: Am 25. April 1993 war das Premierenrennen in Imola, am 24. April 2022 wird das erste Rennen der Saison 2022. Das gibt uns die Chance zurückzuschauen, was aus ehemaligen Fahrern, Teams und Supercup-Leitern wie Jost Capito (heute Williams-Teamchef; d. Red.) geworden ist.
Modell: Porsche 911 GT3 Cup (992)
Motor: Sechszylinder-Boxer
Hubraum: 3996 cm3
Leistung: ca. 375 kW (510 PS) bei 8400/min
max. Drehmoment: 470 Nm bei 6150/min
Antrieb: Heck
Getriebe: sequenzielles Porsche-6-Gang-Klauengetriebe
Leergewicht: ca. 1260 kg
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