Retro trifft Rennstrecke: HWA bringt den Evo.R als kompromisslose Rennversion des 190E Evo II zurück – Angriff auf die Nordschleife 2026.
Der Mythos lebt! HWA schickt seinen Retro‑Sportler jetzt in eine noch brutalere Richtung und präsentiert den Evo.R – eine Rennversion, die den Geist des legendären Mercedes 190E Evo II direkt zurück auf die Piste holt. Die Limo wurde radikal umgebaut und soll 2026 beim 24‑Stunden‑Rennen auf der Nordschleife angreifen. Die ersten Bilder zeigen, wie ernst es HWA damit meint.
HWA Evo.R: Noch brutaler als die Straßenversion
Schon der HWA Evo für die Straße hat Sportwagenfans begeistert. Jetzt legt die Affalterbacher Manufaktur nach: Als HWA Evo.R wird die Retro-Limousine künftig weltweit Rennstrecken unsicher machen.
Daten und Fakten folgen zu einem späteren Zeitpunkt. Klar ist aber: Die markanten Elemente des legendären Mercedes 190E 2.5‑16 Evo II – optische Basis des Evo – finden sich auch beim Rennmodell wieder. Der Look erinnert sofort an den guten alten W201.
Die Front trägt einen riesigen Splitter, zusätzliche Kühlschlitze und LED‑Leuchten für nächtliche Langstreckenrennen. Auf der Haube öffnet sich ein großer Luftauslass, der heiße Kühlerluft entweichen lässt.
Auch die Kotflügel wurden weiter verbreitert und mit neuen Entlüftungen versehen. Vor den Hinterrädern und am Kofferraum erleichtern zusätzliche Einlässe den Luftstrom ins Innere. Der ohnehin imposante Heckflügel wurde nochmals überarbeitet und liefert jetzt noch mehr Abtrieb. Ein massiver Diffusor unterstützt den Anpressdruck. Kleine Rennspiegel und Slicks auf Leichtbaufelgen komplettieren das Paket.
Innenraum: Noch geheim, aber logisch abgespeckt
Vom Cockpit gibt es noch keine Fotos. Klar ist jedoch: Der Evo.R verzichtet auf alles, was im Straßenverkehr Komfort bringt. Gewicht sparen lautet die Devise. Mit einem finalen Test in Portimão wurde die Entwicklung abgeschlossen.
Der Start beim 24‑Stunden‑Rennen am Nürburgring 2026 war schon länger geplant. Statt zwei wird HWA nun drei Fahrzeuge einsetzen – das große Interesse am Serien‑Evo hat den Ausschlag gegeben. Die Rennversionen starten in der SP‑X‑Klasse für experimentelle Fahrzeuge.
Retro-Sponsoren feiern Comeback
Nicht nur das Auto erinnert an alte DTM‑Zeiten, sondern auch seine Partner. Kärcher und Sonax sind wieder an Bord – Marken, die schon in den 90ern auf den Mercedes-Rennern prangten. Der Hauptsponsor des dritten Fahrzeugs wird später genannt.
Auch das Fahreraufgebot weckt Erinnerungen:
- Luca Ludwig, Sohn der DTM‑Legende Klaus Ludwig,
- Sebastian Asch, Sohn von Roland Asch,
- Markus Winkelhock, mehrfacher Gesamtsieger des Nürburgring‑24h‑Rennens.
Weitere Fahrer für das Pro/Am‑Lineup will HWA später bekanntgeben.
Fazit
HWA bringt mit dem Evo.R seine kompromisslose Rennversion des Retro‑Sportlers auf Basis des Mercedes 190E Evo II. Gleich drei Autos sollen 2026 auf der Nordschleife antreten – zwei davon im Retro‑Design von Sonax und Kärcher.
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