Formel 1 in Japan: Oscar Piastri setzt die Bestzeit in Suzuka, doch Mercedes ist auf den Longruns stärker. Ralf Schumacher klagt derweil über starke Rekuperation der Autos.
McLaren sendet im zweiten Training zum Japan-GP ein Lebenszeichen: Oscar Piastri fährt in 1:30,133 Minuten auf weichen Reifen die Bestzeit.
Dahinter folgen George Russell und Kimi Antonelli im Mercedes; beide nur wenige Zehntel langsamer. „McLaren war echt schnell heute“, sagt Russell. „Das kam etwas überraschend. Wir müssen uns noch steigern.“
Verbales business as usual also in der Königsklasse, die in Suzuka auf eine ihrer besten und schnellsten Strecken trifft. Die sogenannten Esses gelten als extrem anspruchsvoll; die 130 R ist eine der gefürchtetsten Vollgaskurven im Kalender. Bisher jedenfalls.
Ralf Schumacher im Live-Kommentar erschrocken
Hintergrund: Die neuen Autos mit 50 Prozent Elektroanteil erfordern ein ganz anderes Energiemanagement als in der Vergangenheit. Max Verstappen und Co. hatten sich darüber bereits intensiv beklagt, die Formel 1 besserte für Suzuka nach. Die maximal rekuperierbare Energie pro Runde wird im Qualifiying von 9 auf 8 Megajoule reduziert.
Ob das reicht, um aus den Energiemanagern im Cockpit wieder Helden zu machen?
Die Onboardaufnahmen aus dem Training deuten jedenfalls daraufhin, dass der alte Charakter des Suzuka International Racing Courses ein Stück weit verloren gegangen ist. Jedenfalls kann sich Co-Kommentator Ralf Schumacher bei Sky ein „Oh Gott“ nicht verkneifen, als er sieht, wie der Verbrennungsmotor am Ende der superschnellen Mutkurve 130 R in den Rekuperationsmodus schaltet und damit lange vor der Bremszone an Schub verliert.
„Mit Runterschalten durch die 130 R“, stellt der Experte danach fest, „da kann man sich ja vorstellen, wie viel langsamer das ist. Hier in Suzuka brauchst du die Leistung unbedingt.“ Stattdessen wird die einstige Mutkurve zur Rollphase. Bis zu 40 km/h sind die Autos im spektakulären Linksknick jetzt langsamer.
Starke Mercedes-Longruns in Suzuka
Dazu kommt die Mercedes-Dominanz. Das Werksteam des deutschen Premiumherstellers gewann die ersten beiden Grand Prix des Jahres souverän. Und auch die McLaren-Bestzeit vom Suzuka-Freitag täuscht ein Stück weit über das wahre Kräfteverhältnis hinweg.
Denn auf den Longruns zeigt sich ein anderes Bild: Mercedes ist über die Distanz konstanter unterwegs und wirkt aktuell auch schneller. Auch Ferrari ist im Renntrimm stärker einzuschätzen als McLaren. Charles Leclerc und Lewis Hamilton liegen im Training zwar nur auf den Plätzen fünf und sechs, sind aber in Schlagdistanz.
„Wir verlieren vor allem in den Highspeed-Kurven im ersten Sektor noch Zeit auf Ferrari und Mercedes“, erklärt McLaren-Teamchef Andrea Stella. Der Grund: Es fehlt an Grip. „Im Vergleich zu diesen Teams haben wir hier noch Defizite.“
Ein weiteres Thema bleibt die Zuverlässigkeit der amtierenden Champions. Lando Norris verliert im zweiten Training mehr als 20 Minuten wegen eines Hydraulik-Problems. Das passt ins Bild: Schon zuletzt in China konnten beide McLaren nicht einmal starten.
Audi mit Technik-Defekt und starker Zeit
Bei Audi läuft der Freitag ebenfalls nicht ganz reibungslos. Gabriel Bortoleto muss früh an die Box, später wird ein Getriebewechsel bestätigt. Trotzdem bleibt ein positives Signal: Nico Hülkenberg fährt auf Rang sieben und hält den Anschluss an die Topteams.
Ungewöhnlich deutlich liegt dagegen Red Bull zurück. Max Verstappen kommt nicht über Platz zehn hinaus, Teamkollege Isack Hadjar landet nur auf Rang 15. Angesichts dieser Schwäche dürfte der viermalige Weltmeister das Thema Energiemanagement erneut besonders kritisch sehen.
Formel 1 Japan Grand Prix 2026
2. Training, Ergebnis
| Position | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | O. Piastri | McLaren | 01:30.133 | |
| 2 | A. Antonelli | Mercedes | 01:30.225 | 00:00.092 |
| 3 | G. Russell | Mercedes | 01:30.338 | 00:00.205 |
| 4 | L. Norris | McLaren | 01:30.649 | 00:00.516 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 01:30.846 | 00:00.713 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 01:30.980 | 00:00.847 |
| 7 | N. Hülkenberg | Audi | 01:31.441 | 00:01.308 |
| 8 | A. Albon | Williams | 01:31.496 | 00:01.363 |
| 9 | O. Bearman | Haas | 01:31.498 | 00:01.365 |
| 10 | M. Verstappen | Red Bull | 01:31.509 | 00:01.376 |
| 11 | E. Ocon | Haas | 01:31.532 | 00:01.399 |
| 12 | L. Lawson | Racing Bulls | 01:31.590 | 00:01.457 |
| 13 | C. Sainz | Williams | 01:31.608 | 00:01.475 |
| 14 | P. Gasly | Alpine | 01:31.734 | 00:01.601 |
| 15 | I. Hadjar | Red Bull | 01:31.759 | 00:01.626 |
| 16 | G. Bortoleto | Audi | 01:31.933 | 00:01.800 |
| 17 | F. Colapinto | Alpine | 01:32.438 | 00:02.305 |
| 18 | V. Bottas | Cadillac | 01:32.615 | 00:02.482 |
| 19 | F. Alonso | Aston Martin | 01:33.596 | 00:03.463 |
| 20 | S. Perez | Cadillac | 01:33.689 | 00:03.556 |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | 01:33.951 | 00:03.818 |
| 22 | A. Lindblad | Racing Bulls | – | – |
Formel 1 Japan Grand Prix 2026
1. Training, Ergebnis
| Position | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | G. Russell | Mercedes | 01:31.666 | |
| 2 | A. Antonelli | Mercedes | 01:31.692 | 00:00.026 |
| 3 | L. Norris | McLaren | 01:31.798 | 00:00.132 |
| 4 | O. Piastri | McLaren | 01:31.865 | 00:00.199 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 01:31.955 | 00:00.289 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 01:32.040 | 00:00.374 |
| 7 | M. Verstappen | Red Bull | 01:32.457 | 00:00.791 |
| 8 | L. Lawson | Racing Bulls | 01:32.529 | 00:00.863 |
| 9 | E. Ocon | Haas | 01:32.601 | 00:00.935 |
| 10 | A. Lindblad | Racing Bulls | 01:32.665 | 00:00.999 |
| 11 | G. Bortoleto | Audi | 01:32.759 | 00:01.093 |
| 12 | N. Hülkenberg | Audi | 01:32.798 | 00:01.132 |
| 13 | I. Hadjar | Red Bull | 01:32.803 | 00:01.137 |
| 14 | O. Bearman | Haas | 01:32.900 | 00:01.234 |
| 15 | P. Gasly | Alpine | 01:32.978 | 00:01.312 |
| 16 | F. Colapinto | Alpine | 01:33.361 | 00:01.695 |
| 17 | C. Sainz | Williams | 01:33.383 | 00:01.717 |
| 18 | A. Albon | Williams | 01:33.697 | 00:02.031 |
| 19 | S. Perez | Cadillac | 01:34.221 | 00:02.555 |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | 01:34.490 | 00:02.824 |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | 01:35.294 | 00:03.628 |
| 22 | J. Crawford | Aston Martin | 01:36.362 | 00:04.696 |
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