Formel 1: Williams
Logan Sargeant fährt im Qualifying zum GP der Niederlande in Zandvoort auf Platz zehn. Aber ist das gut genug, um nicht ausgetauscht zu werden?
Williams Quotenamerikaner Logan Sargeant (21) hat ein Problem: An sich ist es ein Erfolg, mit dem immer stärker werdenden Traditionsteam das erste Mal in seiner noch jungen Formel-1-Karriere als Zehnter in die Top Ten beim Qualifying zum Großen Preis der Niederlande zu fahren. Würde da nicht die kleine aber ernst zu nehmende Drohung seines Teamchefs James Vowles im Raume stehen. Der von Mercedes zum Kundenteam Williams gewechselte Brite hat klare Ansagen an den jungen Ami gemacht, wie er sich dessen Zukunft bei seinem Team vorstellt.
Und die steht und fällt im Vergleich mit seinem erfahrenen Teamkollegen Alexander Albon (28). „Die Formel 1 ist die Spitze des Motorsports und ein knallharter Wettbewerb. Man muss sich seinen Platz dort verdienen“, hatte der Teamchef erst am Freitag betont. „Er muss sich weiterentwickeln und besser werden. Er braucht mehr Konstanz, und sein Rückstand auf Alex muss mit der Zeit schrumpfen.“
Genau das allerdings war auch in Zandvoort wieder das Problem: Eine Sekunde betrug sein Rückstand auf Alexander Albon. Schlimmer noch: Er setzte den Williams in Q3 auch noch in die Bande. „Das war enttäuschend“, gibt Sargeant geknickt zu. „Ich wollte dem Team kein schwer beschädigtes Auto zurücklassen. Das war ein unnötiger Fehler, der sehr teuer ist. Solche kostspieligen Fehler muss ich abstellen.“
Ein Satz, der an Mick Schumachers Haas-Saison 2022 erinnert. Es waren ein oder zwei Unfälle zu viel, die die Kasse des Haas-Teams belasteten und Teamchef Günther Steiner den Geduldsfaden reißen ließen. Am Ende musste er sein Cockpit räumen. Allein, typisch für die knallharte Formel-1-Philosophie: Ausgerechnet der vom Südtiroler Steiner so unsanft gefeuerte Schumacher könnte jetzt der Profiteur von einem eventuellen Rauswurf Sargeants sein.
MEHR LESEN: SO SEHEN SIE DIE FORMEL 1 IM TV
F1-Insider.com erfuhr: Mercedes-Teamchef Toto Wolff versucht seinem Testfahrer zurück in die Startaufstellung zu verhelfen. Ein Schumacher-Insider: „Ich glaube, Toto will Mick zurück in die Formel 1 bringen, um etwas zu beweisen – auch gegenüber Red Bull.“ Was er meint: Immer wieder schoss Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko verbale Spitzen gegen seinen Erzfeind und Landsmann Wolff ab, wenn es um eine Zukunft Mick Schumachers bei Red-Bulls-Juniorteam Alpha Tauri ging: „Diese Verantwortung liegt jetzt bei Herrn Wolff.“
Was noch für Schumacher sprechen könnte: Bei privaten Testfahrten für McLaren, ebenfalls Kundenteam der Stuttgarter, lobten die Bosse Schumi junior über den grünen Klee. Er hätte einen extrem guten Job gemacht und haargenau das umgesetzt, was die Ingenieure verlangt hätten, sagten McLaren-CEO Zak Brown und Teamchef Andrea Stella unisono. Das wäre für einen noch sehr jungen und unerfahrenen Piloten ungewöhnlich.
Dieses dicke Lob ist durch die interne Mercedes-Vernetzung auch schon zu Williams-Chef Vowles vorgedrungen. Und könnte ein Türöffner für das heißersehnte Formel-1-Comeback von Mick Schumacher werden. Zum Leidwesen Logan Sargeants.
Mit einem VPN kannst Du die Formel 1 gratis verfolgen. Österreich (ORF, ServusTV) und die Schweiz (SRF) zeigen die Formel 1 weiterhin im Free-TV. Mit einem VPN kannst Du die Live-Übertragungen ab 2 Euro/Monat streamen.
HIER GEHT’S ZUM VPN-ANGEBOT: BEI CYBERGHOST GIBT’S JETZT VIER MONATE GRATIS! *
FOLGT UNS AUF YOUTUBE!
Das ist F1-Insider.com
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 1:10,567 Min.
2. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren +0,537 Sek.
3. George Russell (Großbritannien) – Mercedes +0,727
4. Alexander Albon (Thailand) – Williams +0,852
5. Fernando Alonso (Spanien) – Aston Martin +0,939
6. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari +1,187
7. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull +1,313
8. Oscar Piastri (Australien) – McLaren +1,371
9. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari +2,098
10. Logan Sargeant (USA) – Williams +6,181
11. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin 1:20,121
12. Pierre Gasly (Frankreich) – Alpine 1:20,128
13. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes 1:20,151
14. Yuki Tsunoda (Japan) – Alpha Tauri 1:20,230
15. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 1:20,250
16. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 1:22,067
17. Esteban Ocon (Frankreich) – Alpine 1:22,110
18. Kevin Magnussen (Dänemark) – Haas 1:22,192
19. Valtteri Bottas (Finnland) – Alfa Romeo 1:22,260
20. Liam Lawson (Neuseeland) – Red Bull 1:23,420
