Elektro-Champion wagt nächsten Angriff auf ein Formel-1-Cockpit

Mercedes-Pilot Nyck de Vries verteidigt 2022 seinen Titel in der Formel E. Er will sich erneut für ein Formel-1-Cockpit empfehlen

Er ist der erste Formel-E-Weltmeister der Geschichte und der erste internationale Motorsport-Champion 2021 aus den Niederlanden: Nyck de Vries (26). Doch Traum vom Aufstieg in die Formel 1 ging für den Mercedes-Piloten nicht in Erfüllung. De Vries wird auch 2022 in der Formel E für die Stuttgarter an den Start gehen.

MEHR LESEN: Mercedes schon wieder vorn

Dabei war er sowohl mit Alfa Romeo als auch Williams in Verbindung gebracht worden. Doch dort schnappten im Guan Zhou (Alfa) sowie Alex Albon (Williams) die Cockpits vor der Nase weg. „Ich muss jetzt weiter Leistung auf der Strecke bringen“, sagt de Vries. „Ich bin ein sehr realistischer Mensch und konzentriere mich auf die Gegenwart. Ich habe auch schon die Erfahrung gemacht: Dinge ändern sich manchmal sehr schnell.“

Als Rennfahrer müsse er sich immer wieder neu beweisen. Eben das wolle er nun in der Formel E tun. „Deshalb freue ich mich auf die neue Saison“, sagt de Vries. „Dann treten wir mit Mercedes zur Titelverteidigung an. Und ich bin mir sicher: Wenn ich weiterhin meine Leistung bringe, dann wird es neue Möglichkeiten geben.“

Das neue Qualifyingformat wird es ihm jedenfalls leichter machen. Bisher musste die Tabellenspitze stets am Anfang auf die Strecke, wenn die noch staubig war und weniger Haftung bot. Diese Benachteiligung der Top-Stars wird nun abgeschafft. Stattdessen besteht das Qualifying zunächst aus eine Gruppenphase, später aus einem K.O.-System. Das klingt und ist komplizierter, aber auch fairer.

De Vries: „Das neue Qualifying-Format sieht sehr vielversprechend aus. Es sieht so aus, als ob es für alle ausgeglichener sein wird. Deshalb bin ich ein Freund des Ganzen. Die Formel E ist schon eng genug und braucht keine externe Unberechenbarkeit, um sie spannend zu machen.“

Und noch eine Änderung steht für die Saison 2022, die am 28./29. Januar in Saudi-Arabien beginnt, auf dem Plan: mehr PS. Die Leistung der Elektro-Renner wird von 200 auf 220 kW (272 auf 300 PS) erhöht. „Das wird vor allem die Hinterreifen mehr belasten und kann möglicherweise dazu führen, dass das Reifenmanagement noch etwas wichtiger wird“, glaubt der Titelverteidiger.

Den größten Konkurrenten findet der Niederländer indes im eigenen Stall: Teamkollege Stoffel Vandoorne fuhr schon Formel 1, wurde bei McLaren allerdings von Stoffel Vandoorne ausgebremst. Doch auch er hat mit dem Motorsport noch eine Rechnung offen.

Bei Porsche wollen Pascal Wehrlein und André Lotterer Mercedes das Leben schwer machen. Max Günther wechselt von BMW zu Nissan und wird dort neben Formel-E-Rekordsieger Sébastien Buemi fahren.

FOLGT UNS AUF YOUTUBE!
Das ist F1-Insider.com