Formel 1 und FIA reagieren nach der anhaltenden Fahrer- und Fankritik und führen schon zum kommenden Rennen in Miami eine große technische Änderung ein.
Die neuen Regeln stehen unter Dauerbeschuss in der Formel-1-Welt. Der Fahrer rückt aus dem Mittelpunkt, massiver Speedverlust auf den Geraden und „Kurven werden zu Ladestationen“ wie es Fernando Alonso zum Ausdruck brachte.
Die FIA kündigte bereits an, die neuen Regularien, insbesondere das Batteriemanagement, in mehreren Meetings mit den Verantwortlichen der Formel 1 und den Teams zu evaluieren, gegebenenfalls Dinge anzupassen.
Eine bahnbrechende Änderung wurde bereits vor dem ersten Gipfel-Treffen in die Wege geleitet. In einem geheimen Meeting von Formel 1, FIA und dem viermaligen Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel kam die Idee auf, Windräder auf den Formel-1-Autos zu montieren. Mittels Supermehrheit wurde am 1. April die Entscheidung bereits abgesegnet.
„Wir haben die Kritik von Fahrern und Fans zur Kenntnis genommen und nach dem Unfall von Oliver Bearman direkt die Abstimmung in die Wege geleitet“, verrät ein Sprecher der Formel 1 gegenüber F1-Insider.com. „Unser Ziel ist, jegliche Energie, die ohnehin in der Fahrt zur Verfügung steht, oder frei wird, zu speichern. Dadurch erhoffen wir uns, dass weniger Super-Clipping nötig sein wird und keine signifikanten, gefährlichen Geschwindigkeitsunterschiede auf den Geraden mehr entstehen.“
Formel 1: Windräder machen noch Probleme
Die Formel 1 geht damit den nächsten wichtigen technologischen Schritt. Dazu passt, dass die Königsklasse ohnehin auf einigen küstennahen Strecken mit viel Wind unterwegs ist.
Ganz ausgereift sind die Windräder, die an der Airbox montiert werden, allerdings noch nicht. Max Verstappen und Isack Hadjar sind bei ersten Testfahrten in Silverstone aufgrund des enormen Gewichts und des höheren Schwerpunkts in der schnellen Copse-Corner auf die Seite gekippt.
Probleme machen die Turbinen auch auf den Geraden. Dort sorgen sie, entgegen der Berechnungen der FIA, für zu viel Auftrieb. „Ich bin mit der Vorderachse zwischenzeitlich abgehoben und habe mir beim Aufschlag danach den Unterboden beschädigt“, verrät Verstappen, dem praktisch Flügel verleiht wurden. „Das ist natürlich nicht ideal, aber ich bin froh, dass der Fahrer jetzt wieder mehr am Limit fahren kann.“
Die Windkraftanlagen generieren nämlich so viel Energie, dass die Fahrer keine Leistung mehr auf den Geraden verlieren und auch in den Kurven nicht mehr auf das Batteriemanagement achten müssen. Nach Informationen unseres Insiders Ralf Bach befasst sich die Formel 1 außerdem auch mit Photovoltaik-Technologie. Demnach soll die Formel 1 auch über Solarpanel nachdenken. Wir berichten an gegebener Stelle…
April, April!
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