Die Ursache des Qualifying-Crashs von Max Verstappen in Melbourne ist gefunden: Ein Software-Fehler im Energiemanagement blockierte die Hinterachse seines Red Bull.
Die Formel 1 kann brutal sein. Während Mercedes mit George Russell und Kimi Antonelli im Qualifying zum GP Australien anscheinend die Wiederauflage der Dominanz seit 2014 eingeläutet hat, landete der einstiege Mercedes-Besieger Max Verstappen schon in Q1 in der Bande. Mittlerweile steht auch die Ursache fest.
Red Bull-Defekt: Software löst Blockade aus
Wie F1-Insider.com aus dem Red-Bull-Lager erfuhr, war ein Softwareproblem im Energiemanagement der Auslöser für den Unfall. Beim Anbremsen kam es zu einer extrem starken Energierückgewinnung, wodurch die Hinterachse schlagartig blockierte. Weil die Motorbremse entsprechend hart zupackte, verlor Verstappen sofort die Kontrolle über seinen Red Bull und rutschte in die Streckenbegrenzung.
Im Team heißt es allerdings: Das Problem gilt als vergleichsweise einfacher Fix.
Besonders bitter für Red Bull: Interne Hochrechnungen zeigen, dass Verstappen ohne das Problem deutlich weiter vorne hätte stehen können. Demnach hätte der Niederländer im Qualifying nur etwa drei Zehntelsekunden Rückstand auf Mercedes gehabt und wäre damit mitten im Kampf um die erste Startreihe gewesen. So wurde sein Teamkollege Isack Hadjar Dritter, aber mit einem deutlichen Rückstand von acht Zehntelsekunden.
Direkt nach dem Unfall konnte sich Verstappen den Vorfall zunächst selbst nicht erklären.
„Ich habe einfach das Pedal gedrückt, und die komplette Hinterachse hat sofort blockiert.“ Besonders irritierend für den Weltmeister: „Gerade mit diesen Formel-1-Autos ist das sehr seltsam. So etwas habe ich in meinem ganzen Leben noch nie erlebt.“
Später erklärte er den Moment noch einmal genauer: „Es ist schon vor dem Runterschalten passiert. Ich habe gebremst und schnell heruntergeschaltet, aber die Hinterachse war schon beim maximalen Bremsdruck blockiert. Sehr seltsam.“
Verstappen-Frust über neue Formel-1-Autos
Der Niederländer nutzte den Vorfall auch für eine erneute Kritik an den neuen Formel-1-Regeln. Die neuen Hybridmotoren verlangen deutlich stärkeres Energiemanagement. Fahrer müssen häufiger früh vom Gas gehen oder Energie zurückgewinnen, um genügend Batterieladung für die Geraden zu haben. In Melbourne wirkte das besonders brutal. Aufgrund extrem starken Superclippings (der Motor lädt die Batterie unter Vollast wieder auf) verlieren die Rennwagen auf den langen Geraden bis zu 50 km/h.
Verstappen gefällt das nicht: „Ich habe mit diesen Autos überhaupt keinen Spaß.“ Und weiter: „Ich habe im Fahrerbriefing gesagt, was ich darüber denke. Wenn man sich die Onboards anschaut, sieht man, dass ich recht habe.“
Dass Mercedes die neue Messlatte ist, ist für den Niederländer indes keine Überraschung: „Ich habe in Bahrain gesagt: Wartet bis Melbourne, dann werdet ihr sehen, wie schnell sie sind. Das überrascht mich nicht.“ Trotzdem bleibt das Ziel für den Weltmeister klar: „Wir sind nicht hier, um um Platz drei bis sechs zu kämpfen. Wir sind hier, um zu gewinnen.“ Abgesehen vom Software-Problem könnte die Ausgangslage dafür schlechter sein.
Formel 1: Australien Grand Prix 2026
Qualifying, Ergebnis
| Position | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | G. Russell | Mercedes | 01:18.518 Min. |
| 2 | A. Antonelli | Mercedes | 01:18.811 |
| 3 | I. Hadjar | Red Bull | 01:19.303 |
| 4 | C. Leclerc | Ferrari | 01:19.327 |
| 5 | O. Piastri | McLaren | 01:19.380 |
| 6 | L. Norris | McLaren | 01:19.475 |
| 7 | L. Hamilton | Ferrari | 01:19.478 |
| 8 | L. Lawson | Racing Bulls | 01:19.994 |
| 9 | A. Lindblad | Racing Bulls | 01:21.247 |
| 10 | G. Bortoleto | Audi | 00:00.000 |
| 11 | N. Hülkenberg | Audi | 01:20.303 |
| 12 | O. Bearman | Haas | 01:20.311 |
| 13 | E. Ocon | Haas | 01:20.491 |
| 14 | P. Gasly | Alpine | 01:20.501 |
| 15 | A. Albon | Williams | 01:20.941 |
| 16 | F. Colapinto | Alpine | 01:21.270 |
| 17 | F. Alonso | Aston Martin | 01:21.969 |
| 18 | S. Perez | Cadillac | 01:22.605 |
| 19 | V. Bottas | Cadillac | 01:23.244 |
| 20 | M. Verstappen | Red Bull | 00:00.000 |
| 21 | C. Sainz | Williams | 00:00.000 |
| 22 | L. Stroll | Aston Martin | 00:00.000 |
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