Formel 1: Mick Schumacher
Mick Schumacher wartet weiter auf die Gelegenheit, sein Comeback als F1-Stammfahrer zu geben.
Ist Alpine-Pilot Esteban Ocon (27) überheblich oder einfach nur selbstbewusst? Fest steht: Obwohl die französische Tochter von Renault seinen in diesem Jahr auslaufenden Vertrag verlängern möchte, denkt der der Fahrer aus Évreux in der Normandie über einen Abschied nach.
Dabei gilt der Franzose nicht unbedingt als Spitzenpilot. Ocon konnte zwar 2021 mit freundlicher Unterstützung seines damaligen Teamkollegen Fernando Alonso den Großen Preis von Ungarn gewinnen, schaffte aber ansonsten bei 137 Starts nur zwei weitere Podiumsränge. Dennoch ist er bereit, seinen sicheren Platz beim im Moment schwächelnden Alpine aufzugeben.
Dabei schielt der Fan von Michael Schumacher auf zwei deutsche Teams: Mercedes und Sauber, das zukünftige Audi-Team. Bei Mercedes muss 2025 der zu Ferrari wechselnde Lewis Hamilton ersetzt werden. Bei Audi gibt es sehr wahrscheinlich zwei Cockpits zu besetzen, weil – so erfuhr F1-Insider.com – die Ingolstädter nicht zufrieden sind mit ihren beiden aktuellen Piloten Valtteri Bottas (Finnland) und Zhou Guanyu (China).
Besonders die Mercedes-Variante feuert Ocon dabei an. Der Noch-Alpine-Fahrer stellte klar, dass er immer noch guten Kontakt zu den amtierenden Vize-Champions pflegt: „Ich hatte immer schon eine enge Verbindung zu Mercedes. Auch wenn ich kein Junior mehr bin, habe ich immer noch eine vertragliche Verbindung zum Team.“ Hintergrund: Der Zögling von Toto Wolff gehört weiter dem Fahrerkader der Silberpfeile an. Die könnten auf ihn zurückgreifen.
Aber wie realistisch sind die Ziele Ocons? Fest steht: Mercedes braucht einen Fahrer für 2025. Ab 2026 soll das italienische Supertalent Kimi Antonelli dann das Cockpit an der Seite von Stammfahrer George Russell übernehmen. Nur wenn es Teamchef Toto Wolff gelingt, Max Verstappen von Red Bull loszueisen, würde dieser fixe Plan in die Tonne getreten und Russell hätte 2026 womöglich ein Problem. Soll heißen: Ocon hätte – wenn überhaupt – nur eine Chance für ein Jahr.
Anders sieht es bei Audi aus. Dort gibt es zwar mit Carlos Sainz und Nico Hülkenberg zwei Wunschkandidaten. Bis Mitte Mai wollen die Ingolstädter die Verträge machen. Problem: Sainz zögert noch, weil er sich Hoffnungen auf Red Bull und Mercedes macht. Lange will Audi aber die eigene Entscheidung nicht mehr hinauszögern. Die Alternative wäre dann Ocon.
Fest steht: Sollte Ocon Alpine wirklich verlassen, könnte sich dort eine Tür für Mick Schumacher öffnen. Schumacher, Ersatzfahrer bei Mercedes, fährt in diesem in der Langstrecken-WM für Alpine, unter anderem in Le Mans. Sportchef Bruno Famin verfolgt wohlwollend seine Leistungen dort und könnte sich Schumacher als Alternative deshalb vorstellen.
Noch aber ist es nicht soweit. Erst wenn sicher ist, welchen weg Max Verstappen einschlägt, wird Bewegung in den Fahrermarkt kommen.
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Das ist F1-Insider.com
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 1:54:23,566 Std.
2. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull +12,535 Sek.
3. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari +20,866
4. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari +26,522
5. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren +29,700
6. Fernando Alonso (Spanien) – Aston Martin +44,272
7. George Russell (Großbritannien) – Mercedes +45,951
8. Oscar Piastri (Australien) – McLaren +47,525
9. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes +48,626
10. Yuki Tsunoda (Japan) – Racing Bulls + 1 Rd.
1. Max Verstappen (Niederlande) – Red Bull 77 Pkt.
2. Sergio Perez (Mexiko) – Red Bull 64
3. Charles Leclerc (Monaco) – Ferrari 59
4. Carlos Sainz Jr. (Spanien) – Ferrari 55
5. Lando Norris (Großbritannien) – McLaren 37
6. Oscar Piastri (Australien) – McLaren 32
7. George Russell (Großbritannien) – Mercedes 24
8. Fernando Alonso (Spanien) – Aston Martin 24
9. Lewis Hamilton (Großbritannien) – Mercedes 10
10. Lance Stroll (Kanada) – Aston Martin 9
1. Red Bull 141 Pkt.
2. Ferrari 120
3. McLaren 69
4. Mercedes 34
5. Aston Martin 33
6. Racing Bulls 7
7. Haas 4
