IMSA: Petit Le Mans 2023
Porsche musste die Meisterschaftschancen nach einem unverschuldeten Unfall auf der Road Atlanta begraben.
Enttäuschung für die deutschen Hersteller beim Saisonfinale der US-amerikanischen Sportwagenmeisterschaft IMSA auf der Road Atlanta: Der vorm Finale in der Meisterschaftswertung führende Porsche mit der Startnummer sechs wurde schon in der ersten von zehn Stunden beim Petit Le Mans von einem LMP2-Auto abgeschossen – damit waren auch die Titelchancen dahin.
Heißt: Porsche beendet die Saison 2023 mit dem 680 PS starken 963 in der IMSA-Serie auf Platz zwei der Herstellerwertung. In der Fahrermeisterschaft rangieren die Stammpiloten der Rennwagen mit den Startnummern 6 und 7, Jaminet/Tandy und Campbell/Nasr, punktgleich auf der vierten und fünften Position.
Das „Petit Le Mans“, die zehn Stunden auf der Road Atlanta, gewann der Acura #60 von Braun/Blomqvist/Castroneves. Alle drei Titel (Team, Hersteller und Fahrer) sicherte sich der Cadillac #31 von Pipo Derani und Alexander Sims nach einem umstrittenen Abdrängmanöver gegen den zweiten Acura und Platz sechs.
BMW landete auf den Rängen sieben und acht. Der beste Porsche des Kundenteams Proton beendete das Petit Le Mans auf Platz drei vor dem Werksauto mit der Nummer 7.
„Wir haben gekämpft bis zur letzten Runde, aber wir hatten heute einfach nicht das notwendige Glück“, bilanziert Porsche-Sportchef Thomas Laudenbach. „Die Nummer 6 war sehr früh unverschuldet raus aus der Titelentscheidung. Auch der Crew im Schwesterauto fehlte in der Schlussphase vor allem beim letzten Tankstopp das nötige Quäntchen Glück. Mit drei Saisonsiegen und zwei Pole-Positions im ersten Jahr des Porsche 963 müssen wir uns keinesfalls verstecken. Die Ergebnisse in der zweiten Saisonhälfte waren ein klarer Beweis für eine enorme Steigerung während des Jahres. Gratulation an die Champions der IMSA-Saison 2023 und ebenso an unser Kundenteam Proton Competition, das auf der Road Atlanta erstmals auf das Podest gefahren ist.“
GTP-Klasse:
1. Braun/Blomqvist/Castroneves (USA/UK/USA), Acura #60, 395 Runden
2. Van der Zande/Bourdais/Dixon (NL/F/NZ), Cadillac #01, 395 Runden
3. Bruni/Tincknell/Jani (I/UK/CH), Porsche 963 #59, 395 Runden
4. Campbell/Nasr/Newgarden (AUS/BR/USA), Porsche 963 #7, 395 Runden
5. Rockenfeller/van der Helm/Button (D/NL/UK), Porsche 963 #5, 395 Runden
10. Tandy/Jaminet/Vanthoor (UK/F/B), Porsche 963 #6, 196 Runden
GTD-Pro-Klasse:
1. Juncadella/Gounon/Engel (E/F/D), Mercedes-AMG #79, 370 Runden
2. Bachler/Pilet/Estre (A/F/F), Porsche 911 GT3 R #9, 370 Runden
3. Pier Guidi/Serra/Rigon (I/BR/I), Ferrari #62, 370 Runden
GTD-Klasse:
1. Spinelli/Goikhberg/Liddy (I/CDN/USA), Lamborghini #78, 370 Runden
2. Foley/Gallagher/Dinan (USA/USA/USA), BMW #96, 370 Runden
3. Brynjolfsson/Hindman/Root (USA/USA/USA), Porsche 911 GT3 R #77, 370 Runden
4. Brule/Udell/Andlauer (USA/USA/F), Porsche 911 GT3 R #92, 370 Runden
8. Hyett/Priaulx/Jeannette (USA/UK/USA), Porsche 911 GT3 R #80, 370 Runden
11. Hardwick/Heylen/Robichon (USA/B/CDN), Porsche 911 GT3 R #16, 367 Runden
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