Miami wird zum großen Technik-Schauplatz der Formel 1 und Red Bull sorgt für den größten Hingucker.
Während Ferrari und McLaren ihre Updates beinahe schon großspurig angekündigt hatten, überraschte ausgerechnet Red Bull Racing bei ersten freien Training mit einem radikalen Umbau. Beim Auftakt in Miami rollte ein nahezu neu konstruiertes Auto aus der Garage – und direkt auf Platz zwei!
Red Bull: Extrem-Umbau an den Seitenkästen
Das auffälligste Detail sind die komplett neu gestalteten Seitenkästen. Die Grundform bleibt zwar schmal, doch die Oberseite wurde massiv verändert. Der neue RB22 setzt auf eine deutlich steilere Luftführung in Richtung Heck, während eine tief in die Verkleidung eingelassene Rinne dafür sorgt, dass die Strömung gezielt zum Diffusor geleitet wird.
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Ein so extremes Konzept ist im aktuellen Feld einmalig und zeigt, wie aggressiv Red Bull bei der Aerodynamik vorgeht.
Der Umbau kommt nicht ohne Hintergrund. Bereits in Suzuka hatte Red Bull an den Seitenkästen gearbeitet, allerdings ohne den gewünschten Effekt. In Milton Keynes entschied man sich deshalb, direkt nachzulegen und das Konzept noch einmal grundlegend zu verändern. Es ist ein klares Signal, dass das Team den bisherigen Rückstand nicht akzeptieren will.
Heckflügel nach neuem Konzept
Auch am Heck hat sich einiges getan. Der Flügel arbeitet nun mit einer rotierenden Klappe im Geradeaus-Modus, ähnlich wie es Ferrari mit dem Macarena-Wing bereits vormacht. Das System soll den Luftwiderstand reduzieren und für mehr Endgeschwindigkeit sorgen. Dass Red Bull diese Lösung so schnell integriert hat, unterstreicht das hohe Entwicklungstempo des Teams.
Neben den sichtbaren Änderungen wurde auch im Detail gearbeitet. Anpassungen am Frontflügel, am Unterboden und an den Hinterrad-Winglets sollen das Gesamtpaket weiter verbessern.
Als das Auto vor dem Training präsentiert wurde, zog es sofort die Aufmerksamkeit der Konkurrenz auf sich. Ingenieure verschiedener Teams warfen einen genauen Blick auf die neuen Lösungen, selbst McLaren-Teamchef Andrea Stella schaute persönlich vorbei.
Verstappen gefragt
Jetzt liegt der Fokus auf Max Verstappen. Der Weltmeister soll mit dem umgebauten RB22 wieder näher an die Spitze herangeführt werden, nachdem der Saisonstart nicht nach Plan verlief.
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Fazit
Red Bull geht in Miami einen mutigen Schritt. Der RB22 wurde in zentralen Bereichen grundlegend überarbeitet, vor allem die radikalen Seitenkästen stechen heraus. Ob das große Update den erhofften Leistungssprung bringt, wird sich schon in den kommenden Sessions zeigen.
Formel 1 Miami Grand Prix 2026
1. Training, Ergebnis
| Position | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C. Leclerc | Ferrari | 01:29.310 | |
| 2 | M. Verstappen | Red Bull | 01:29.607 | 00:00.297 |
| 3 | O. Piastri | McLaren | 01:29.758 | 00:00.448 |
| 4 | L. Hamilton | Ferrari | 01:29.777 | 00:00.467 |
| 5 | A. Antonelli | Mercedes | 01:30.079 | 00:00.769 |
| 6 | G. Russell | Mercedes | 01:30.100 | 00:00.790 |
| 7 | L. Norris | McLaren | 01:30.208 | 00:00.898 |
| 8 | P. Gasly | Alpine | 01:30.587 | 00:01.277 |
| 9 | I. Hadjar | Red Bull | 01:30.873 | 00:01.563 |
| 10 | C. Sainz | Williams | 01:30.930 | 00:01.620 |
| 11 | F. Colapinto | Alpine | 01:31.015 | 00:01.705 |
| 12 | A. Albon | Williams | 01:31.024 | 00:01.714 |
| 13 | O. Bearman | Haas | 01:31.091 | 00:01.781 |
| 14 | G. Bortoleto | Audi | 01:31.111 | 00:01.801 |
| 15 | N. Hülkenberg | Audi | 01:31.595 | 00:02.285 |
| 16 | E. Ocon | Haas | 01:31.635 | 00:02.325 |
| 17 | L. Lawson | Racing Bulls | 01:31.648 | 00:02.338 |
| 18 | S. Perez | Cadillac | 01:32.047 | 00:02.737 |
| 19 | F. Alonso | Aston Martin | 01:32.593 | 00:03.283 |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | 01:32.762 | 00:03.452 |
| 21 | A. Lindblad | Racing Bulls | 01:32.862 | 00:03.552 |
| 22 | L. Stroll | Aston Martin | 01:32.959 | 00:03.649 |
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