Formel E

Frontalcrash von Mortara nach Bremsdefekt

Edoardo Mortara im Venturi. Credit: Venturi
Edoardo Mortara im Venturi. Credit: Venturi
Bianca Garloff
Bianca Garloff

Edoardo Mortara krachte mit Tempo 140 frontal in die Reifenstapel. Mysteriöser Crash bei der Formel E in Saudi-Arabien.

Schwerer Unfall von Edoardo Mortara im dritten freien Training zum zweiten ePrix der Formel-E-WM in Diriyah (Saudi-Arabien).

Der 34-jährige, der am Vortag noch Zweiter wurde, ist mit seinem Venturi hart in die Streckenbegrenzung gekracht.

Das Mortara-Wrack in den Reifenstapeln. Credit: Twitter

Mortara mit Rückenschmerzen

Mortara musste aus dem Auto befreit werden. Der Schweizer klagte über Rückenschmerzen und wurde zur Untersuchung ins Krankenhaus gebracht. Via Twitter gab das Mercedes-Kundenteam Entwarnung, Mortara, der über Rückenschmerzen klagte, wurde zur Untersuchung in ein Spital gebracht.

Die Ursache ist noch unklar. Bei Startübungen hatte der Venturi nicht verzögert. Mortara rauschte frontal mit Tempo 140 in die Auslaufzone und dort in die Streckenbregrenzung.

MEHR ZUR FIA FORMEL E

Mercedes durfte nicht ins Qualifying starten

„Es hat so ausgeschaut, als hätte das Bremspedal die Verzögerung nicht angenommen“, erklärte Venturi-Teamchefin Susie Wolff, die Ehefrau von F1-Teamchef Toto Wolff.

Die Entscheidung über das Quali-Verbot für Mercedes

Wegen der ungeklärten Unfallursache durften weder Venturi noch Antriebslieferant Mercedes ins Qualifying starten. Am Vortag hatte Mercedes-Pilot Nyck de Vries noch den Auftakt zur Formel-E-WM gewonnen.

Mittlerweile hat Mercedes mitgeteilt, man habe das Software-Problem gelöst. Entsprechend dürfen alle Mercedes-angetrieben Autos ins Rennen starten. Edo Mortara zog eine Teilnahme im Rennen in Betracht, sein Auto wurde aber nicht rechtzeitig fertig.

FOLGT UNS AUF TWITTER!


Autor

Bianca Garloff
Bianca Garloff

Mit einem Speedway-Stadion vor der Haustür aufgewachsen, Politik, Publizistik und Geschichte studiert, Michael Schumacher zugejubelt; mit dieser Kombination landet sie 2004 bei AUTO BILD. Volontariat auf der Springer-Journalistenschule. Als Redakteurin für AUTO BILD und SPORT BILD erst Schumi, dann Vettel und Rosberg auf den Fersen. Seit 2016 ist sie Redaktionsleiterin von AUTO BILD MOTORSPORT. 2020 wird sie zum Teil von F1-Insider.com, schreibt auch für SPORT1 und das Redaktionsnetzwerk Deutschland. Twitter: @bgarloff


Verwandte Artikel